Матвей

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Ага, значит, Львов уже не входит в состав Украины…

---

В общем, там место затяжки троса гайкой подвижное, и при сильном натяжении переводиться с вертикального в горизонтальное положение. Судя по всему, защита от срыва колеса в юз.
Замена колодок - это решение проблемы, но искать совместимые с тормозами 1970 года, не было желания. Да и на форуме вычитал о рациональной замене, и последовал совету. Не ошибся...

---

XTRыч, у тебя какие стоят? У меня с центральной тягой, они мне нравились равномерностью зажима колеса и возможностью точной регулировки. А на ХВЗ с боковой тягой - регулятор нажатия задолбал, или как его назвать? Только сильно нажмешь в экстренной ситуации, так он отскочит и все нет тормозов. Или я неправильно эксплуатировал или настроил... Но, после того как поставил alhonga, тормозить стало лучше и нет никакого визга, который за два квартала слышно. Кстати, alhonga более добротно сделаны чем ХВЗ.

---

На счет натяжения цепи, у меня на велосипеде такое было. После наезда на кочку или прыжке, цепь становилась на перекос и на передней или задней шестерне не попадала в паз. Исходя из этого, натягивалась и тянула за собой колесо. Учитывая, что жесткость цепи на растяжение в разы больше силы затяжки даже сильного человека. Я делал следующим образом: при затяжке колеса наваливался весом на сидение когда велосипед стоит на колесах. Но прежде следует следить за тем, что бы колесо в вертикальной плоскости не сместилось. Тогда про натяжители цепи не знал, сейчас бы устранение неисправности было бы куда быстрее.

---

Мне кажется, изначально нужно разобрать (оценить износ деталей), почистить, смазать и собрать. Сам восстанавливал Турист 79 года. Сначала думал оставить все в оригинале. Потом, поездив некоторое время, понял, что тормоза на замену, колеса тоже. Экспериментировал с переклюком, сначала стоял как у тебя (с длинной лапкой), потом в руки попал с короткой (преимущества: более легкий и меньше затрат энергии на переключения, но менее надежный). Перекрасить раму, и будет он тебя радовать еще долго. На таком велосипеде по городу ездить самое оно, не каждый MTB или кросс сможет по ровной дороге 35-40 км/час держать, но очень чувствителен к качеству покрытия (регид всетаки).